Mark IX

O MK IX foi um tanque Britânico que se caracterizou por ser o primeiro a ter um perfil direcionado para o transporte de tropas (VBTP). Com o advento dos tanques fez necessário também uma maneira das tropas poderem consolidar os ganhos de terreno feito por estes de uma forma mais segura e, com isso, em 1918 os Britânicos colocaram em operação o MK IX. Este modelo era armado com duas metralhadoras .303 e possuía uma blindagem de 10 mm. Nos seu casco foram feitas oito seteiras de cada lado que possibilitava aos soldados poderem usar suas armas ainda dentro do tanque – isto também lhe de o crédito de ser o primeiro veículo blindado de infantaria. O espaço interno reservado aos soldados podia comportar de 30 à 50 soldados ou 10 toneladas de carga e mais quatro tripulantes: motorista, comandante, artilheiro e mecânico.

Peso: 27.000 kgs. Comprimento: 9,70 m Largura: 2,50 m Altura: 2,64 m Propulsão: 01 motor Ricardo de 150 hp (112 kW) Velocidade Máxima: 7,00 km/h

Whippet Mark B

O Mark B foi um tanque médio projetado pelo Major Britânico Walter G. Wilson usando como base o Whippet Mark I. Tinha como inovações: dois tanques de combustível, com capacidade de 286 litros cada, e o motor em um compartimento separado na parte de trás do veículo. Outra inovação foi sua capacidade de lançar uma cortina de fumaça composta por ácido sulfônico o qual estava localizado em um reservatório ao longo de seu cano de descarga. O armamento era composto por, no máximo, cinco metralhadoras Hotchkiss de calibre .303 em sua torre e duas metralhadoras nas portas laterais; todas eram removíveis. Logo depois de entrar em uso foram constatados, apesar de seus avanços em seu design,  graves defeitos em seu projeto o que fez que logo caísse em desuso sendo cancelado sua construção; (dos 450 pedidos, apenas 102 foram construídos). Entre as razões para isso estavam: a localização do compartimento do motor que, em caso de alguma pane durante o combate, era de difícil acesso, sua pouca velocidade, a dificuldade em transpor os terrenos acidentados e também o espaço exíguo para sua guarnição, que era composta por quatro soldados.

Peso: 18.000 kg Comprimento: 6,90 m Largura: 2,70 m Altura: 2,60 m Blindagem: 6-14 mm Propulsão: 01 motor de 4 cilindros com 100 hp (100 kW) Velocidade Máxima: 10 km/h Autonomia: 105 km

Whippet

O Whippet Mark A foi um tanque britânico destinado a explorar as rupturas nos setores inimigos feitos pelos modelos Mark I a IV, mais pesados e menos ágeis. Foi dado a seu projeto, então, ênfase a velocidade e à mobilidade. Projetado em 1916 por William Tritton e produzido durante os anos de 1917 e 1918, entrou em ação pela primeira vez em março de 1918. O compartimento para seus três tripulantes era um torreão quadrado localizado na parte traseira do veículo e na sua parte frontal ficavam dois motores Tylor Twin de 4 cilindros com 45 hp (33,6 kW) cada. Tinha como armamento quatro metralhadoras Hotchkiss .303 que, com sua disposição e possibilidade de montagem, proporcionavam um poder de fogo em todas as direções. Entrou em combate em 1918, provou seu valor em contra-ataques fazendo incursões profundas por trás da linhas Alemãs semeado o caos entre os soldados inimigos.

Peso: 14.300 kg Guarnição: 3 ou 4 Comprimento: 6,10 m Largura: 2,62 m Altura: 2,74 m Blindagem: 5-14 mm Velocidade Máxima: 13,4 km/h Autonomia: 128 km

Mark IV

Tanque Britânico produzido entre os anos de 1917 e 1918. Seu motor era um Daimler 6 cilindros com 105 hp que lhe proporcionava uma velocidade média de 3 km/h e máxima de 6 km/h. A tripulação era formada por um oficial mais sete soldados. Seu armamento era composto por dois canhões de 58mm e quatro metralhadoras .303 Lewis na versão “macho” e seis metralhadoras .303 Lewis na versão “fêmea”. Para maior segurança da tripulação, neste modelo, o tanque de combustível foi colocado na parte traseira externa do tanque. Sua autonomia era de 24 km. Possuía uma trave que podia ser presa as lagartas proporcionando-lhe que saísse das trincheiras por seus próprios meios. Foram construídas 1.110 unidades, sendo 420 machos, 595 fêmeas e 205 usados para reabastecimento.

CARACTERÍSTICAS: Peso: 28.400 Kg (Macho) – 27.400 kg (Fêmea) Blindagem: 6,1-12 mm Comprimento: 8,05 m Largura: 4,12 m Altura: 2,70 m

Schneider CA1

Projetado por Eugene Brillié e construído pela Schneider et Cie em 1916, o CA1 foi o primeiro tanque de combate Francês. Seu armamento consistia em um canhão Blockhaus Schneider de 75 mm posicionado na parte frontal direita e duas metralhadoras Hotchkiss 8 mm, uma em cada lado, protegidas por escudos hemisféricos. Sua estreia em combate foi em 16 de abril de 1917 em Berry-au-Bac, no Chemin des Manes foi um desastre, pois a maioria dos 130 tanques envolvidos na ação foram feitos em pedaços pela artilharia Alemã. Logo ficaram evidentes suas dificuldades operacionais: tinha baixa capacidade de ventilação, ambiente extremamente apertado e seu campo de visão era muito restrito que o tornou muito difícil de ser operado; outro agravante era sua blindagem lateral pouco espessa tornando-o bastante vulnerável aos projéteis anti-tanques alemães. Como seus tanques de combustíveis eram internos logo foram apelidados de “Crematórios Ambulantes”. Foi projetado para dar apoio a Infantaria, porém devido ao seu fraco desempenho off-road, especialmente para atravessar trincheiras, não obteve o sucesso desejado. Em agosto de 1918 foi suspensa sua produção após 400 unidades construídas.

Tripulação: 06 Comprimento: 6,32 m Largura: 2,05 m Altura: 2,30 m Peso: 14.600 kg Blindagem: 11,5 mm Propulsão: Motor Schneider 4 cilindros de 55 hp, (41kW) Velocidade Máxima: 7,5 km/h Autonomia: 48 km

A7V

Único tanque alemão produzido em série durante a Guerra, o A7V SturmPanzer-Kraftwagen entrou em combate apenas no final da guerra, em 1918, no período de março à outubro.Os Britânicos os apelidaram de “The Moving Fortres (Fortaleza Móvel)” devido à forma de seu casco; já os soldados Alemães o chamavam de “Monster”. Seu projeto ficou a cargo do capitão da reserva e engenheiro Joseph Vollmer e foram construídos pela Daimler-Motoren Gesellschaft. A tripulação era formada por 18 homens: Comandante, motorista, mecânico, mecânico/sinaleiro e doze soldados de infantaria (seis metralhadores e seis carregadores) e dois artilheiros para o canhão de 57 mm. Equipado com dois motores Daimler de 100hp/4cc, atingia uma velocidade máxima em estradas de 16 km/h, relativamente rápida comparado aos demais tanques da época. Porém sua capacidade de locomoção caia drasticamente quando se deslocava em terrenos off-r ad, com grandes chances de ficar preso em trincheiras, valas e terrenos com muita lama. Isto se devia a pouca distância entre o solo e seu chassi (40 mm) , seu design frontal e a largura de suas lagartas que eram muito curtas para seu tamanho. Outro agravante era que o motorista não tinha uma ampla visão, tendo um ponto cego em torno de 10 metros à frente do tanque. Seus pontos fortes eram: blindagem, o poder de fogo e a alta velocidade em terrenos abertos. O A7V foi usado pela primeira vez em combate no dia 21 de março de 1918 quando cinco tanques, sob o comando do Hauptmann Greiff, foram mobilizados ao norte do Canal St. Quentin. Três sofreram falhas mecânicas antes do início do combate, mas os dois restantes ajudaram a impedir um avanço britânico na área. Os A7V protagonizaram a primeira batalha entre tanques na história. Este embate ocorreu no dia 24 de abril de 1918 perto de Villers-Bretonneux/França, quando três A7V entraram em combate contra três Mark IV Ingleses resultando danos nos tanques de ambos os lados. Devido ao pequeno número de unidades produzidas (21) teve pouca influência no curso do conflito.

Peso: 30.000 kg Comprimento: 7,34 m Largura: 3,06 m Altura: 3,35 m Blindagem: 5-30 mm Armamento Principal: 01 Canhão de 57mm, Cockerill-Nordenfelt Armamento Secundário: 06 metralhadoras MG08/15 de 7,92mm Autonomia: 60/70 km (estrada) - 30/35 km(off-road)

Renault FT17

O Renault FT 17, Automitrailleuse à Chenille Renault FT 1917 Modéle, era um tanque francês leve com design moderno, que está entre os projetos de tanque mais revolucionários e influentes da história. Seu projeto foi desenvolvido por Louis Renault e sua equipe, em especial o talentoso projetista Rodolphe Ernst-Metzmaier, surgindo uma extraordinária máquina que foi estudada, fabricada em série e posta em serviço com uma incrível rapidez. Os ensaios de testes com os protótipos começaram em abril de 1917, cinco meses após seus desenhos terem sidos elaborados. Seu batismo de fogo se deu em 31 de maio de 1918 e seu emprego em massa ocorreu em 18 de julho, quando o General Mangin lançou uma grande ofensiva em Villers-Cotterêts, com 300 carros de combate Renault FT-17 apoiados por 600 aviões, sem preparação de fogo de artilharia, sendo uma das primeiras ofensivas vitoriosas que culminaram com a derrocada alemã em 11 de novembro de 1918, confirmando desta forma a importância que os carros de combate teriam nos combates futuros. Um general alemão chegou a afirmar que a derrota das tropas alemãs na frente ocidental se deveu ao "general tanque". Foi um carro revolucionário por: ser o primeiro tanque a possuir uma torre com giro de 360º, que era armada com um canhão Puteaux de 37mm ou uma metralhadora Hotchkiss de 7,92mm, ter uma arquitetura de construção com o motor na parte traseira, torre central, sistema de direção à frente e fabricado com técnicas de produção em série. Até o final da guerra estima-se que foram produzidas 4.000 unidades; destas, foram entregues ao Exército Francês 3.177, ao Exército Americano 514 e 03 unidades para o Exército Italiano. A produção foi repartida entre diversos construtores como: Berliet, Delaunay-Belleville, Renault, Somua e Fichet (esta última uma fabricante de cofres).

CARACTERÍSTICAS: Comprimento: 4,95 m Altura: 2,13 m Largura: 1,73 m Peso: 6.700 kg Blindagem: 6-22 mm Tripulação: 02 - Comandante e Motorista Motor: Renault 4 cilindros, 35hp Velocidade Máxima: 8 km/h Autonomia: 65 km

Char Saint Chamond

O St. Chamond foi o segundo modelo de  tanque Francês a entrar  em  ação  durante a guerra  com   um desenho totalmente diferente de outros tanques em operação na época. Criado em 1916, foi equipado um com canhão de modelo 1897 de 75 mm e quatro metralhadoras de 8 mm Hotchkiss, duas na frente, uma na lateral e uma na parte traseira. Era dotado de um motor Panhard-Levassor de 90 hp (67 kW) que, juntamente com sua incomum transmissão elétrica Crochat-Collardeau, pesava 5.100 kg. Devido a seu tamanho teve muitas dificuldades em atravessar obstáculos nos campos de batalha, o que acabou ocasionando reações negativas por parte de sua tripulações; facilmente enterrava seu canhão no chão durante o deslocamento em locais que não fossem planos. Em situações onde tinham mais mobilidade foram bastante eficazes na destruição das posições da artilharia alemã. Devidos a essas limitações, muitos foram convertidos em veículos para transporte de suprimentos. Sua guarnição era composta de: Motorista/comandante, artilheiro, carregador, assistente de artilheiro, três metralhadores e tripulante reserva/mecânico.

Peso: 23.400 kg Comprimento total: 8,83 m Comprimento do casco: 7,91 m Largura: 2,67 m Altura: 2,34 m Blindagem: 11-19 mm Velocidade: máxima na estrada de 8,5 km/h Autonomia: 59,5 km